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如何通过发展海运物流业为我县创造新的经济增

来源:http://www.qd-haiyu.com 作者:澳门金莎娱乐网站-官方首页 时间:2019-09-19 01:16

川崎港是京滨工业地带的中心工业港,也是做为能源的供应基地,支撑着首都圈的产业和市民的生活。2008年来,因为有商港功能中心东扇岛的物流机能的充实,对首都圈的物流地点有非常重要的分担,继续往国际贸易港发展。现在临海部有多样的计划在进行,川崎港有连结陆海空,可形成很有魅力的高性能物流的空间。

从去年年底县委、县政府出台支持航运企业发展的优惠政策,到今年1月浙江省交通厅厅长郭建彪考察我县交通时指出要以宁波—舟山港发展为龙头,深入研究做好宁海海运物流发展这篇文章,服务港航强省建设,再到我县最大的公用码头——磨盘山码头主体工程的完工,最后到“推进三门湾开发”成为2010年宁波市和宁海县两级“两会”的热门话题。近期,我县海运物流行业喜事不断,一件件振奋人心的大事为一直处于我县交通物流发展末端的海运物流业找到了突破口,注入了强心剂,开启了新航程。

齐鲁网大连8月6日讯8月6日,继“瑞豐”“瑞泰”“瑞鸿”“瑞春”四艘超大型油轮VLCC之后,大连船舶重工集团为岚桥集团建造的第五艘30.8万吨超大型油轮“瑞昇”轮正式命名交付使用。

数额高达125亿元的首批银团贷款日前正式落户董家口港区,这将为董家口港区谋建青岛南部新港城的规划添上浓墨重彩。

港口战略

在当前经济强调“转型升级”的大背景下,如何通过发展海运物流业为我县创造新的经济增长点,已经成为我县在新一轮经济结构调整及现代物流产业发展中亟待解决的问题。

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按照董家口港区战略规划,到2020年建设成为融综合物流、商贸流通、现代服务业、临港工业、城市生活功能于一体的现代化国际新港城。与此同时,烟台、日照、威海、潍坊、东营、滨州也正依托港口资源建设新城,如此集中建设新港城的势头之迅猛可谓前所未有。以港兴城,缘何遍地开花?

重视港口建设,奠定临港经济发展的基础

国华电厂3万吨级码头

“瑞昇”轮是大船重工集团为岚桥集团量身打造的节能环保型VLCC,可在全球范围内航行,续航里程超过25000海里。该船总长324.38米,宽度60米,型深30米,总吨位16.26万吨,最大载重量30.8万吨。“瑞昇”轮交付使用后将开赴中东、远东、西非、加勒比海、美湾、南美等沿线国家。

临港工业带动新城崛起

日本川崎港对外交通依赖港口,60年代以来,日本开发三湾一海地区,港口进入大规模建设时期,各港纷纷建设深水港,以适应经济发展需要。以东京湾为例:湾内拥有六个重要港口,即千叶港、横滨港、川崎港、东京港、梗洋港和横须加港,六港几乎首尾相接,形成沿海岸向东南开口的圈形港口及工业城市群体。大阪湾、伊势湾、濑户内海的众多港口也纷纷崛起,在日本太平洋沿岸形成世界上最密集的港口群。港口建设特别是大量深水码头的建设,便于大型海运船舶的进出,为日本发展临港工业与海运物流相联系的临港经济模式奠定基础。

这几年,通过积极落实“港航强省”和“海上浙江”战略,不断完善水运发展机制,加大水运投资力度,我县海运物流业发展虽取得了一定的成绩,但仍是“步履蹒跚”。

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在青岛港、烟台港、日照港等港口带动城市发展的基础上,山东半岛蓝色经济区上升国家战略的重大契机,又将山东省沿海地区港城建设推上了快速发展轨道。

临港工业规模化的发展战略

目前我县共有航运企业8家,另外3家正在筹建,海运服务企业10家,行业产值约为2.8亿元,共有从业人员1600人左右,船舶161艘,总运力为21.9万载重吨,航运企业平均运力规模为2.73万吨,单艘船只平均运力为1360载重吨,5000载重吨以上的船只仅有11艘,企业业务均为内贸,未涉及外贸业务,货运产品主要以原材料为主。货船航线遍及我国沿海地区、长江中下游和珠江三角洲。8家海运企业还培育了张家港的玻璃运输船队、宁波白板纸运输船队、张家港的木材运输船队等专业运输船队,在大船主导的沿海干散货市场上闯出了“宁海水军”的精气神。

记者了解到,“瑞昇”轮加装了符合最新国际海事组织环保公约的废气脱硫设备,并且各项性能指标跻身国际先进行列,更具国际航运竞争优势。“瑞昇”轮的废气脱硫设备可在持续燃用高硫重油的情况下,满足全球海域内0.1%燃油硫含量排放限值的法规要求,较以往同类型船只油耗降低约15.5吨/天,极大程度地节约了船舶燃油成本。岚桥香港航运公司也是全球第一批确定通过安装脱硫装置来应对环保公约要求的船东之一。

“纵观世界各地港口城市发展历程,基本延续了‘港口带动临港工业发展——临港经济加速城市崛起’的发展模式。”省财经大学教授王蔚介绍,日本沿着东京湾海岸带两翼伸延100余公里处,分布着东京、川崎、横滨、横须贺、千叶、君津等六大港口群,港口背面分布着千人以上的大型工厂有数百家,形成了规模庞大的京滨工业带。

规模化的发展道路,可以有效降低成本,获得最大利润,三湾一海地区几乎集中了日本全国的石油化工、钢铁机械、建材造船等基础工业。该地区钢铁总量占全国的96%,全国几乎100%的的石化工业和造船业以及绝大部分汽车工业都集中该地区。

据介绍,我县航运企业2009年共完成海运货运量720.6万吨,虽与公路货运量旗鼓相当,但本地货源量所占的比例很小。同时企业经营主体规模偏小、运力结构不合理、经营管理落后、竞争力不强、融资困难等问题也不同程度上困扰着航运企业的发展。2009年,在宁海湾临港产业的带动下,我县港口货物吞吐量就达到了创纪录的836万吨。我县整个县域海岸线由象山港岸线和三门湾岸线组成,全长206.843公里,象山港开发已经初具规模,但三门湾大多数岸线还未被开发,主要港口为国华电厂煤码头、海螺水泥厂码头、磨盘山码头、薛岙码头、梅岙码头、伍山汽轮码头、岳井洋货运码头等,码头泊位能力达到了13.5万吨,其中靠泊能力1000吨级以上的码头有7个。不过2009年前现有码头多为企业专用码头及简易埠头,无公用码头的局面在很大程度上抑制了我县海运物流业的发展,磨盘山码头的建成将改变这一现状。

随着第五艘30.8万吨超大型油轮“瑞昇”轮的交付使用,岚桥集团已组成国内最大的民营VLCC船队。为增强国际航运竞争力,打造现代化VLCC船队,岚桥集团在香港成立了VLCC油轮管理公司。目前,该公司已取得英国劳氏船级社颁发的国际油轮船舶管理符合文件证书的管理资质。

临港工业对港口城市和区域经济发展具有巨大的促进作用。比如洛杉矶港是美国西海岸重要的贸易港口,对城市经济的影响十分巨大。临港产业创造了几十万个就业机会和数以亿计的工资奖金、州和联邦政府的税收;上海市大力发展现代物流装备制造业、精密加工设备制造业、新型环保设备制造业、数字智能化自动控制装备制造业等临港工业,形成综合装备产业集群形成后,即在浦东南汇海港建设一座港口新城,进一步促进区域港口经济发展。

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